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Las claves del conflicto laboral que afecta a El Prat


Los trabajadores de seguridad de El Prat, contratados por la empresa Eulen, han llevado a cabo este mes paros parciales en el aeropuerto barcelonés, lo que ha provocado largas colas en los controles para fastidio de muchos pasajeros. Entre sus exigencias están un incremento salarial y el aumento de personal.
El jueves los trabajadores descartaron la propuesta de la Generalitat, mediadora en el conflicto, lo que mantiene la huelga indefinida de este lunes. El Gobierno anunció entonces que incrementaría la presencia de la Guardia Civil en el aeropuerto "por seguridad".

La presión de las instituciones públicas ha hecho que este domingo, convocada de nuevo la asamblea, los empleados vuelvan a votar la propuesta de la Generalitat.
Estas son las claves del conflicto laboral:

¿Cuándo comenzó el conflicto y cuánto durará?

Los paros parciales comenzaron el 4 de agosto y se producen, los viernes, domingos y lunes durante una hora a las 5.30, las 10.30, las 16.30 y las 18.30. No obstante, desde el comité de huelga aseguran que llevan "ocho meses" de negociaciones con la empresa. 
Este lunes 14 de agosto está convocada una huelga indefinida, pero el conflicto podría cesar este mismo domingo si los trabajadores aceptan la propuesta de la Generalitat. De rechazarla de nuevo, se mantendría la huelga desde este lunes y el conflicto se alargaría de forma indefinida.

¿Qué ha propuesto la Generalitat?

La última propuesta, de mano de la Generalitat, ofrecía, entre otras condiciones, un aumento salarial de 200 euros al mes durante 12 meses. La empresa -que primero propuso un aumento de cerca de 30 euros, y más tarde de 45- ha aceptado.
Pero la asamblea de los trabajadores no le ha dado luz verde. El pasado jueves, que debían votarla, la asamblea sometió a votación cuatro posibles soluciones. La de la Generalitat contó solo con el apoyo de dos trabajadores, por detrás de la solución de ese aumento salarial pero en 15 mensualidades -que respaldaron 82 empleados-, y también por detrás de la opción de subir los sueldos 250 euros en 15 meses, propuesta que contó con 89 votos.

¿Por qué no aceptan los trabajadores un "aumento de 200 euros"?

La presidenta del comité de huelga, Genoveva Sierra, ha explicado a RTVE.es que ese aumento que propone la Generalitat absorbe el plus de 98,50 euros de los más veteranos (casi el 75% de la plantilla), por lo que la subida sería en realidad de 101,5 euros, lejos de los 350 que inicialmente pedían. Sierra añade que esta propuesta tampoco refleja el problema de la paridad, entre otros aspectos.

¿Qué piden los trabajadores?

Piden, en primer lugar, subir y equiparar los salarios. La plantilla de seguridad de Eulen en El Prat es de alrededor de 360 personas. Pero no todos cobran igual. Los nuevos contratados -desde junio de 2016- no tienen el plus de 98,50 euros que tiene la plantilla más veterana, explica la presidenta del comité de huelga. También piden un aumento salarial, que comenzó en 350 euros mensuales y que ahora han rebajado a 250 euros en 15 pagas. Su salario neto actual ronda entre los 880 y los 990 euros mensuales.
Otras de sus demandas es tener un cuadrante anual de la planificación de los horarios, ya que les comunican solo unos días antes de que empiece el mes los días que trabajan. Deben hacer 162 horas mensuales, el horario es irregular y a veces solo libran un fin de semana al mes. "Los festivos los pagan a 79 céntimos la hora", denuncia Sierra.
Asimismo piden un aumento de personal para agilizar su labor en el aeropuerto, y que exista paridad en los puestos de trabajo, ya que hay menos mujeres.

¿Qué dice el Gobierno?

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha anunciado que ya está preparado un dispositivo para incrementar la presencia de la Guardia Civil en las líneas de control del aeropuerto para "garantizar la seguridad" en caso de que la huelga de este lunes se mantenga. También estudian un laudo arbitral obligatorio.
De la Serna ha criticado duramente el rechazo de la asamblea de trabajadores a la propuesta de la Generalitat y acusa al comité de huelga de instar a llevar a cabo paros encubiertos para perjudicar a los pasajeros (el pasado martes volvieron a producirse colas de una hora pese a que no había paros convocados).

¿Sustituirá la Guardia Civil a los empleados de Eulen?

El Gobierno no ha dejado claro si los agentes de la Guardia Civil se incorporarán como complemento a los servicios mínimos o sustituyendo a los empleados de Eulen.
No obstante, De la Serna, ha señalado que al Ejecutivo no la va a "temblar la mano" a la hora de aplicar, en el marco de la legalidad, "lo que sea necesario" para "garantizar la seguridad" y el orden en el aeropuerto. Cuando se produjo la huelga de los controladores aéreos en 2010, que paralizó el espacio aéreo, entonces el Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero decretó el estado de alarma y los militares asumieron el mando en las torres de control.
Por su parte, la Asociación Española de Guardias Civiles (AEGC) criticó el jueves que el Ministerio del Interior recurra a sus servicios para "dar una solución" a lo que consideran un conflicto laboral entre dos empresas privadas.

¿Qué papel juega Aena?

Aena, con un 51% de capital público, no decide las condiciones de los trabajadores. Sacó un concurso de licitación que obtuvo Eulen, que presentó una oferta un 2% menor a la de Prosegur. Ha estado presente en la mediación y ha instado a las partes a alcanzar un acuerdo.
No obstante, el comité de huelga le pide a Aena que se comprometa en sus licitaciones a que los nuevos contratos, independientemente de la empresa que los gane, tengan las mismas condiciones que los antiguos.
Aena adjudicó la seguridad en 37 aeropuertos en noviembre de 2016, y los contratos se los repartieron entre Prosegur, ICTS Hispania y Eulen: 12 aeródromos para el primero, siete para el segundo y 18 para Eulen.
El ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, cifra en casi 28.000 los empleados de empresas subcontratadas que prestan servicios a través de la red de Aena.

¿Qué es Eulen y cómo llegó a El Prat?

El grupo empresarial creó la Unidad de Seguridad Aeroportuaria en 2008. Según anuncian en su página web tienen una experiencia de 35 años en el sector de la seguridad y actualmente están presentes en 27 aeropuertos españoles y americanos.
En Barcelona, Eulen presta servicio desde el 1 de junio de 2016 tras la adjudicación de 23,6 millones de euros por un periodo de tres años, que finaliza en mayo de 2018. Posteriormente se aprobó un incremento de 425.000 euros en el presupuesto para responder al aumento de pasajeros en verano.

Rtve

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